Δόντια τροχών (δόντια) - τερματίστε το ανυψωμένο τμήμα του γραναζιού για πλέγμα. Σε γενικές γραμμές, αυτά τα ανυψωμένα μέρη είναι διατεταγμένα σε ακτινοβολία. Τα γρανάζια ζευγαρώματος έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, προκαλώντας το συνεχές πλέγμα του γραναζιού.
Agex — χώρος μεταξύ των δύο παρακείμενων τροχών στο γρανάζι.
Τελική επιφάνεια -το επίπεδο που είναι κάθετο στον άξονα του γραναζιού ή του σαλιγκαριού στο κυλινδρικό γρανάζι ή στο κυλινδρικό σκουλήκι.
Faluni - Στο γρανάζι, η γαλλική επιφάνεια αναφέρεται στο επίπεδο κάθετα στη γραμμή των δοντιών του τροχού.
Η κορυφή των δοντιών -ο κύκλος στην κορυφή του δοντιού.
Γύρος δοντιών -ο κύκλος στο κάτω μέρος της αυλάκωσης.
Ο βασικός κύκλος - σχηματίζοντας μια κυμαινόμενη γραμμή που σχηματίζεται πάνω του ως καθαρός κυλιόμενος κύκλος.
Περίληψη κύκλου - Υπολογίστε τον κύκλο αναφοράς γεωμετρικού μεγέθους στην τελική επιφάνεια. Για το ευθύ γρανάζι, ο αριθμός συντελεστή και η γωνία πίεσης του κύκλου διαίρεσης είναι τυπικές τιμές.
Η επιφάνεια του δοντιού - η επιφάνεια του δοντιού του τροχού βρίσκεται στην πλευρική επιφάνεια μεταξύ της κυλινδρικής επιφάνειας και της κυλινδρικής επιφάνειας του δοντιού.
Προφίλ δοντιών ─ Η οδοντική επιφάνεια κόβεται από μια καθορισμένη καμπύλη επιφάνεια (στο κυλινδρικό γρανάζι).
Γραμμές δοντιών -η τομή της επιφάνειας του δοντιού και της κυλινδρικής επιφάνειας.
Η απόσταση της τελικής επιφάνειας του δοντιού PT -το μήκος του μήκους του τόξου μεταξύ των δύο δοντιών του γείτονα στο άκρο των δοντιών των δοντιών.
Συντελεστής m – το πηλίκο του βήματος των δοντιών διαιρούμενο με το pi π, σε χιλιοστά.
Η αντίστροφη μέτρηση της διαμέτρου P─ -Μοντέλο είναι σε ίντσα.
Πάχος δοντιών S ─ Το μήκος του μήκους τόξου μεταξύ του περιγράμματος των δοντιών στα άκρα στην ακραία επιφάνεια.
Πλάτος γλωττίδας E ─ ─ Το μήκος του τόξου χάραξης μεταξύ των προφίλ των δοντιών και στις δύο πλευρές του υψομέτρου στην ακραία επιφάνεια.
Η ακτινική απόσταση μεταξύ του άνω ύψους της κορυφής του δοντιού και του κύκλου διαίρεσης.
Η ακτινική απόσταση μεταξύ των δοντιών ύψος HF ─ ─ Η ακτινική απόσταση μεταξύ του κύκλου διαίρεσης και του κύκλου των δοντιών.
Η ακτινική απόσταση μεταξύ ολόκληρου του ύψους των δοντιών H ─Η κορυφή του τετόν και ο κύκλος της ρίζας.
Πλάτος δοντιών Β - Το μέγεθος του δοντιού του τροχού είναι αξονικό.
Η γωνία πίεσης της τελικής επιφάνειας ─ ─ ─ Η ακτινική γραμμή της τομής του συμπλεκόμενου σημείου της ακραίας επιφάνειας και του κύκλου διαίρεσης είναι η απότομη γωνία της γραμμής κοπής του δοντιού αυτού του σημείου.
Standard Rack: Μόνο το μέγεθος της βάσης, το σχήμα των δοντιών, το ύψος ολόκληρων δοντιών, η ψηλή κορώνα του δοντιού και το πάχος του πάχους του δοντιού ευθυγραμμίζονται με τις τυπικές προδιαγραφές θετικού γραναζιού. Ονομάζεται ως σημείο αναφοράς γραφικά.
Standard Pitch Circle: Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του μεγέθους κάθε τμήματος του γραναζιού.
Standard Pitch Line: Μια συγκεκριμένη γραμμή τομής στο ράφι ή το πάχος του παχύ δοντιού που μετράται κατά μήκος αυτής της γραμμής είναι το μισό της απόστασης.
Action Pitch Circle: Όταν ένα ζευγάρι θετικού γραναζιού δαγκώνει, το καθένα έχει έναν άλλο κυλιόμενο κύκλο.
Standard Pitch: Επιλέξτε το πρότυπο για το πρότυπο για το σημείο αναφοράς και ίσο με τα γραφικά του σημείου αναφοράς.
Κύκλος βήματος: Τα δύο εργαλεία που συνδέουν τις γραμμές στη γραμμή επαφής αφήνονται σε κάθε γρανάζι κάθε γραναζιού.
Διάμετρος βήματος: Διάμετρος διαμαντιού.
Βάθος εργασίας: Ένα ζευγάρι στεφάνες δοντιών θετικού γραναζιού ψηλά. Γνωστό και ως ύψος δοντιού εργασίας.
Grand Crown: Board of Top Glutter and the Railal Railway.
Αντίδραση: Κατά τη διάρκεια των δύο δοντιών, το κενό μεταξύ των δοντιών και της επιφάνειας του δοντιού.
Διάκενο: Κατά τη διάρκεια των δύο δοντιών, το κενό μεταξύ της κορυφής του δοντιού του γραναζιού και του κάτω μέρους του γραναζιού.
Κόμβος (Pitch Point): ένα ζευγάρι δάγκωμα εργαλείων και το σημείο κοπής της μπάλας.
Pitch: Μια σχετική σημειακή απόσταση τόξου μεταξύ των παρακείμενων δοντιών.
Κανονικό βήμα: Σταδιακό γρανάζι κατά μήκος της ίδιας κάθετης γραμμής του ίδιου τμήματος στο ίδιο τμήμα του γραναζιού.
Σχέση μετάδοσης (): Ο λόγος της ταχύτητας των δύο γραναζιών, η ταχύτητα του γραναζιού είναι αντιστρόφως ανάλογη με τον αριθμό των δοντιών και γενικά χρησιμοποιήστε N1 και N2 για να υποδείξετε την ταχύτητα των δύο ματιών στα δόντια
