Υπάρχουν πολλές ποιότητες χάλυβα για γρανάζια φορτηγών μεσαίου και βαρέως τύπου στην Κίνα, κυρίως για την κάλυψη των απαιτήσεων της εισαγωγής ξένης προηγμένης τεχνολογίας αυτοκινήτων εκείνη την εποχή. Στη δεκαετία του '50, η Κίνα εισήγαγε την τεχνολογία παραγωγής μεσαίου μεγέθους φορτηγών οχημάτων (δηλαδή, το αρχικό μοντέλο της μάρκας "Liberation") από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Rikhachev της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, και εισήγαγε επίσης την ποιότητα χάλυβα 20CrMnTi των γραναζιών αυτοκινήτων που παράγονται σε την πρώην Σοβιετική Ένωση.
Μετά τη μεταρρύθμιση και το άνοιγμα, με την ταχεία ανάπτυξη της οικονομικής κατασκευής της Κίνας, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της ταχείας ανάπτυξης των μεταφορών της Κίνας, από τη δεκαετία του '80, η Κίνα έχει σχεδιάσει να εισαγάγει όλα τα είδη προηγμένων μοντέλων από βιομηχανικά ανεπτυγμένες χώρες και Όλα τα είδη ξένων προηγμένων μεσαίων και βαρέων οχημάτων φορτίου εισάγονται επίσης συνεχώς. Ταυτόχρονα, τα μεγάλα εργοστάσια αυτοκινήτων της Κίνας συνεργάζονται με διάσημες ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες για την εισαγωγή ξένων προηγμένων τεχνολογιών παραγωγής αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας παραγωγής εργαλείων αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, το επίπεδο της τεχνολογίας τήξης χάλυβα στην Κίνα επίσης βελτιώνεται συνεχώς, η χρήση της δευτερεύουσας τήξης και της σύνθεσης λεπτής ρύθμισης και η συνεχής χύτευση και έλαση και άλλες προηγμένες τεχνολογίες τήξης, έτσι ώστε τα χαλυβουργεία να μπορούν να παράγουν υψηλή καθαρότητα, σκληρυνθεί ζώνη απόδοσης στένεψε χάλυβα εργαλείων, έτσι ώστε να επιτευχθεί η εισαγωγή της αυτοκινητοβιομηχανίας εντοπισμού χάλυβα εργαλείων, έτσι ώστε το επίπεδο παραγωγής χάλυβα εργαλείων της Κίνας σε ένα νέο επίπεδο. Ο χάλυβας υψηλής σκληρυνσιμότητας που περιέχει νικέλιο για οικιακά γρανάζια βαρέων επαγγελματικών οχημάτων κατάλληλο για τις εθνικές συνθήκες της Κίνας έχει επίσης εφαρμοστεί και έχει επιτύχει καλά αποτελέσματα. Η τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας των γραναζιών αυτοκινήτου έχει επίσης αναπτυχθεί από τις αρχικές 50-60 που χρησιμοποιούν προστασία ενανθράκωσης αερίου καλού τύπου έως την τρέχουσα ευρεία χρήση αυτόματης γραμμής συνεχούς ενανθράκωσης αερίου ελεγχόμενης από υπολογιστή και φούρνου πολλαπλών χρήσεων κιβωτίου και αυτόματου γραμμή παραγωγής (συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας ενανθράκωσης χαμηλής πίεσης (κενού), τεχνολογία επεξεργασίας προοξείδωσης ενανθράκωσης γραναζιών, τεχνολογία ψύξης ελέγχου σβέσης γραναζιών (λόγω της χρήσης ειδικού λαδιού σβέσης και τεχνολογίας ψύξης απόσβεσης), τεχνολογία ισοθερμικής κανονικοποίησης billet σφυρηλάτησης γραναζιών κ.λπ. Η υιοθέτηση αυτών των τεχνολογιών όχι μόνο καθιστά αποτελεσματικά ελεγχόμενη την παραμόρφωση σβέσης της ενανθράκωσης του γραναζιού, βελτιώνει την ακρίβεια επεξεργασίας του γραναζιού και παρατείνεται η διάρκεια ζωής, αλλά καλύπτει επίσης τις ανάγκες μαζικής παραγωγής σύγχρονης θερμικής επεξεργασίας εργαλείων.
Η σχετική βιβλιογραφία επισημαίνει ότι η διάρκεια ζωής των γραναζιών αυτοκινήτου αξιολογείται κυρίως από δύο βασικούς δείκτες, ο ένας είναι η αντοχή κόπωσης επαφής του γραναζιού και ο άλλος είναι η αντοχή κόπωσης σε κάμψη του γραναζιού. Το πρώτο καθορίζεται κυρίως από την ποιότητα της ενανθράκωσης και της απόσβεσης και το δεύτερο καθορίζεται κυρίως από το υλικό του γραναζιού. Για το σκοπό αυτό, είναι απαραίτητο να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη κατανόηση των απαιτήσεων, των ιδιοτήτων και των χαρακτηριστικών θερμικής επεξεργασίας του ανθρακούχου χάλυβα για γρανάζια αυτοκινήτου.
